ryktefabriken har vridit under den senaste månaden med allt från att ta bort begränsningsplattor för att lägga spår på däcken. Men det enda som drar ögonen på många kommer nu att bli verklighet. NASCAR kommer att övergå från vingen till spoilern. Följande är ett utdrag från Associated Press som gavs fredag till alla besättningschefer.

”för att hjälpa till att få några av ryktefabrikerna att vila, skickar jag dig följande fakta som de relaterar till förändringar för 2010. Vi kommer att övergå från användningen av den nuvarande vingen till en aluminiumspoiler.”

spoilern kommer att testas 23-24 mars på Charlotte Motor Speedway. Inget lopp har valts ut för spoiler debut, men mars 28 händelse på Martinsville är den tidigaste förändringen skulle kunna genomföras baserat på tidslinjen beskrivs av Darby i brevet skickas till crew chiefs.

Darby förklarade i notatet att NASCARs mål att återvända till en bakspoiler är att justera nedstyrkan och balansen som produceras på den aktuella bilen.

Fans har klagat över morgondagens bil sedan den debuterade 2007 på Bristol Motor Speedway. De flesta där klagomål består av bilens övergripande utseende. Men många tycker också att det har gjort racing mindre spännande. De känner att förarna måste lita mer på motorn under huven än deras talang.

för ungefär en vecka sedan läste jag en mycket intressant artikel som talade om branschmarknadsföring, logotyper och reklam. De pratade om hur alla dina goda starka företag brukar göra små subtila förändringar för att inte ge människor någon rädsla för förändring.

tills 2008 Wal-Mart logotypen har förblivit i allmänhet densamma. Det var alltid kapitaliserat. De bytte bindestreck till en stjärna på 60-talet, sedan bara ändrat färg på 80 – talet och 90-talet. nu har de ändrat hela logotypen. Det ser inget ut som var alla bekanta med.

NASCAR-fans är några av de mest lojala i världen. De älskade sporten på 70-talet när Petty dominerade, de älskade det på 90-talet när Earnhardt och Gorden var på toppen av premiärserien. Nu på 2000-talet har de fortfarande ägnats.

jag tror att NASCAR gjorde för många ändringar i bilen på en gång. Det gick från att vara rund till mer av en låda. Det gick från en rak näsa till en splitter, och kanske mest märkbara ersatte de spoilern med vingen.

när du byter till mycket människor bryr sig inte om det. När den nya bilen kom ut, var tävlingslag tvungna att kasta ut år av R& D. Fans tyckte inte om det, förare tyckte inte om det(exklusive Jimmie Johnson) och NASCAR var ovillig att lyssna.

med årets tv-betyg förlust NASCAR sa äntligen att vi kanske borde undersöka detta. Förra året minskade NASCAR Sprint Cup TV-betyg på Fox (11 procent), TNT (9 procent) och ABC (8 procent). ESPN: s Betyg var upp 5 procent. Så under de senaste två veckorna träffade NASCAR förare, ägare och besättningschefer för att se vad de tyckte. Här är några kommentarer från förarna.

Carl Edwards – ”jag skulle hellre inte ha någon downforce”, sa Edwards lördag under ett framträdande på Sound & Speed välgörenhetsevenemang på Municipal Auditorium. ”Jag slog upp på Robin Pemberton för att göra den spoilern ungefär en tum hög, bara något för att hålla bakänden från att komma från marken.

” det skulle vara bra med mig. Om det är den riktning vi går, då är jag 100 procent allt för det. Du kan mjuka däcken då, du kan köra bilen i sidled, du skulle teoretiskt kunna hantera bakom någon eftersom du inte litar på downforce så mycket – jag tror att alla dessa saker är bra.”

Dale Earnhardt Jr. – ”fansen vill bli av med vingen, få tillbaka den gamla spoilern. Jag vet inte riktigt vad det kommer att göra med tävlingen. Jag tror inte att det kommer att förändra det en hel del, själv.

”det kan slå lite mindre hål i luften än vingen gör och ge oss en liten möjlighet att få lite mer grepp på framsidan, men det kan göra motsatsen.”

även om detta är den enda officiella regeländringen, finns det fler som har diskuterats kring NASCAR. En är eliminering av” NO-bumping zones ” vid Daytona och Talladega. Den andra är borttagningen av de gula linjerna vid dessa spår.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.