de geruchtenmolen is de afgelopen maand aan het draaien geweest met alles van het verwijderen van restrictorplaten tot het toevoegen van groeven aan de banden. Maar het enige dat de ogen van velen trekt, zal nu werkelijkheid worden. NASCAR gaat over van de vleugel naar de spoiler. Het volgende is een uittreksel uit de Associated Press dat vrijdag werd gegeven aan alle crew chiefs.

” om een aantal van de geruchten molens te laten rusten, stuur ik u de volgende feiten als ze betrekking hebben op veranderingen voor 2010. We zullen overstappen van het gebruik van de huidige vleugel naar een aluminium spoiler.”

de spoiler zal worden getest op 23-24 maart op Charlotte Motor Speedway. Er is geen race geselecteerd voor het spoiler-debuut, maar het evenement op 28 Maart in Martinsville is de vroegste wijziging die kan worden uitgevoerd op basis van de tijdlijn die Darby in de brief aan de crew chiefs heeft geschetst.

Darby legde in de memo uit dat NASCAR ‘ s doel om terug te keren naar een achterspoiler is om de downforce en het evenwicht dat wordt geproduceerd op de huidige auto aan te passen.Fans hebben geklaagd over de auto van morgen sinds zijn debuut in 2007 op de Bristol Motor Speedway. De meeste klachten bestaan uit het algehele uiterlijk van de auto. Maar velen vinden ook dat het racen minder spannend is geworden. Ze vinden dat bestuurders meer moeten vertrouwen op de motor onder de motorkap dan op hun talent.Ongeveer een week geleden las ik een zeer interessant artikel over marketing, logo ‘ s en reclame. Ze spraken over hoe al jullie goede sterke bedrijven meestal kleine subtiele veranderingen maken om mensen geen angst voor verandering te geven.

tot 2008 is het Wal-Mart-logo over het algemeen hetzelfde gebleven. Het was altijd een hoofdletter. Ze veranderden het koppelteken in een ster in de jaren ’60, daarna alleen de kleur in de jaren ’80 en’ 90. nu hebben ze het hele logo veranderd. Het lijkt er niet op dat we allemaal bekend zijn.

NASCAR fans zijn enkele van de meest loyale in de wereld. Ze hielden van de sport in de jaren 70 toen Petty domineerde, ze vonden het geweldig in de jaren 90 toen Earnhardt en Gorden op de top van de premiã re serie stonden. Nu in de 2000 ‘ s de nog steeds zijn gewijd.

ik denk dat NASCAR teveel wijzigingen aan de auto in één keer heeft aangebracht. Het ging van rond naar meer een doos. Het ging van een rechte neus naar een splitter, en misschien wel het meest opvallend ze vervangen de spoiler met de vleugel.

wanneer u veel mensen verandert, geven ze er niet om. Toen de nieuwe auto uit kwam, moesten race teams jaren R&d weggooien. Fans vonden het niet leuk, coureurs vonden het niet leuk(met uitzondering van Jimmie Johnson) en NASCAR was niet bereid om te luisteren.

met dit jaar TV ratings verlies NASCAR eindelijk zei Misschien moeten we kijken naar dit. Vorig jaar, NASCAR Sprint Cup TV ratings daalde op Fox (11 procent), TNT (9 procent) en ABC (8 procent). De kijkcijfers van ESPN zijn met 5 procent gestegen. Dus in de afgelopen twee weken ontmoette NASCAR chauffeurs, eigenaren en crew chiefs om te zien wat ze dachten. Nou hier zijn een aantal opmerkingen van de chauffeurs.Carl Edwards – ” I ‘d much rather have no downforce,” Edwards zei zaterdag tijdens een optreden op het Sound & Speed charity event in het Municipal Auditorium. “Ik sloeg op Robin Pemberton om die spoiler ongeveer een centimeter hoog te maken, gewoon iets om de achterkant van de grond te houden.

” dat is prima voor mij. Als dat de richting is die we gaan, Dan ben ik er 100% voor. Je kunt de banden zachter maken, je kunt de auto zijwaarts rijden, je zou theoretisch in staat zijn om achter iemand aan te gaan omdat je minder afhankelijk bent van downforce — ik denk dat al die dingen goed zijn.”

Dale Earnhardt Jr. – ” de fans willen van de vleugel af, de oude spoiler terugkrijgen. Ik weet niet wat dat met de race zal doen. Ik denk ook niet dat het veel zal veranderen.

” het kan een kleiner gat in de lucht slaan dan de vleugel en ons een kleine kans geven om wat meer grip op de voorkant te krijgen, maar het zou het tegenovergestelde kunnen doen.”

hoewel dit de enige officiële regelwijziging is, zijn er meer die rond NASCAR zijn besproken. Een daarvan is de eliminatie van de” no-bumping zones ” in Daytona en Talladega. De andere is het verwijderen van de gele lijnen op deze sporen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.