に切り替えている噂の工場は、リストリクタープレートの取り外しからタイヤに溝を追加することまで、先月クランキングされています。 しかし、多くの人の目を引いている一つのことは、今現実になるだろう。 NASCARは翼からスポイラーに移行しようとしています。 以下は、すべての乗組員のチーフに金曜日に与えられたAp通信からの抜粋です。

「噂の一部を休ませるために、2010年の変化に関連する以下の事実をお送りします。 現在のウイングの使用からアルミスポイラーへの移行を予定しています。”

スポイラーは23-24日にシャーロット-モーター-スピードウェイでテストされる。 スポイラーのデビュー戦には選ばれていないが、マーティンズビルでの28日のイベントは、クルーチーフに送られた手紙の中でダービーが概説したタイムラインに基づいて変更が実施される可能性が最も早いものである。

Darbyはメモの中で、NASCARがリアスポイラーに復帰することの目標は、現在の車で生産されているダウンフォースとバランスを調整することであると説明した。

2007年にブリストル-モーター-スピードウェイでデビューして以来、ファンは明日の車について不平を言っている。 そこの苦情のほとんどは、車の全体的な外観で構成されています。 しかし、多くの人はまた、それがレースをあまり刺激的にしたと感じています。 彼らは、ドライバーがボンネットの下でエンジンにもっと依存しなければならないと感じています。

約一週間前、私は業界のマーケティング、ロゴ、広告について話していた非常に興味深い記事を読みました。 彼らはあなたの良い強力な企業のすべてが通常、人々に変化の恐れを与えないために小さな微妙な変化をどのようにするかについて話しました。

2008年までWal-Martのロゴは一般的に同じままです。 それは常に大文字にされました。 彼らは60年代にハイフンを星に変更し、その後、単に80年代と90年代に色を変更しました。 それはすべてに精通していたように何も見えません。

NASCARのファンは、世界で最も忠実な人の一人です。 ペティが支配していたとき、彼らは70年代にスポーツを愛し、アーンハートとゴーデンがプレミアシリーズの上にあったとき、彼らは90年代にそれを愛しました。 今、2000年代にはまだ捧げられています。

NASCARは一度に車に多くの変更を加えたと思います。 それは丸いことから箱の多くに行きました。 それはまっすぐな鼻からスプリッターに行き、おそらく最も顕著な彼らはスポイラーを翼に置き換えました。

あなたが多くの人に変わるとき、それを気にしないでください。 新しい車が出てきたとき、レースチームはr&Dの年を捨てなければならなかった。

この年のテレビ視聴率の損失で、NASCARは最終的にこれを調べるべきかもしれないと言いました。 昨年、NASCARスプリントカップのテレビ視聴率は、Fox(11%)、TNT(9%)、ABC(8%)で低下しました。 ESPNの視聴率は5%上昇しました。 だから、最後の二週間にわたってNASCARは、彼らが考えたものを見るためにドライバー、所有者や乗組員の首長と会いました。 さて、ここではドライバーによるいくつかのコメントがあります。

Carl Edwards-「ダウンフォースはあまりないだろう」とエドワーズは土曜日、Municipal Auditoriumで開催されたSound&Speedチャリティーイベントに出演した際に語った。 “私はロビン-ペンバートンを殴って、そのスポイラーをインチの高さにするために、後端が地面から外れるのを防ぐために何かをしていました。

“それは私と一緒に大丈夫だろう。 それが私たちが行っている方向なら、私はそれのために100パーセントすべてです。 タイヤを柔らかくすることができ、車を横に運転することができ、理論的にはダウンフォースにあまり依存していないので、誰かの後ろで扱うことができます-私はそれらのことはすべて良いと思います。”

Dale Earnhardt Jr.-“ファンは翼を取り除き、古いスポイラーを取り戻したい。 私はそれがレースに何をするのか本当に分かりません。 私はそれがそれを全体の多くを変更するとは思わない、自分自身。

“翼よりも少し小さな穴を空けて、フロントエンドをもう少しグリップする機会を与えることができますが、それは反対のことをするかもしれません。”

これが唯一の公式ルールの変更ですが、NASCARの周りで議論されていることがもっとあります。 一つは、デイトナとタラデガでの”ノーバンピングゾーン”の排除です。 もう一つは、これらのトラックで黄色の線の除去である。

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